人行通道閘機(jī)是一個(gè)新時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，隨著軌道交通的遍地開(kāi)花，智慧景區(qū)的大量建設(shè)，特別是隨著科技飛速的發(fā)展，未來(lái)智能人行通道閘機(jī)應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛。而且，目前各種人行通道關(guān)口，如別墅區(qū)、高檔小區(qū)、景區(qū)、車(chē)站、碼關(guān)、寫(xiě)字樓等人流管理，和各種會(huì)所，賓館，娛樂(lè)場(chǎng)所等處的身份識(shí)別及自動(dòng)收費(fèi)管理等，都有用到人行通道閘機(jī)產(chǎn)品。未來(lái)發(fā)展前景非常廣闊!
人行通道閘機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘、無(wú)障礙通道、旋轉(zhuǎn)閘等。
三輥閘機(jī)普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪(fǎng)問(wèn)控制。廣泛運(yùn)用于工廠(chǎng)的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門(mén)禁管理，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。具備多種不同的配置，可適用于所有建筑環(huán)境，并可解決行人出入口通道所有的控制問(wèn)題。
翼閘，為通道管理設(shè)備之一，翼閘主要用于人行通道管理;具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。
擺閘，對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)的電氣接口，能方便的與多種讀卡器實(shí)現(xiàn)連接。柱式擺閘是人行通道常見(jiàn)的應(yīng)用設(shè)備，一般情況下，柱式擺閘由兩臺(tái)單機(jī)擺閘聯(lián)合組成一個(gè)通道應(yīng)用。在條件允許的情況下，柱式擺閘也可以單機(jī)使用。
無(wú)障礙通道閘不設(shè)置閘桿，經(jīng)過(guò)紅外感應(yīng)的方法檢查過(guò)往人員，達(dá)到無(wú)障礙刷卡通行，或直接計(jì)算人流量的目的。該通道閘設(shè)備可確保1分鐘內(nèi)通行35人，適合于對(duì)通行效率以及全體漂亮性要求較高的場(chǎng)合。
再談?wù)剣?guó)際上最新趨勢(shì)：現(xiàn)時(shí)不少收費(fèi)行車(chē)通道都有遠(yuǎn)距離 IC 卡讀卡系統(tǒng)，而日本就有廠(chǎng)商打算應(yīng)用在公共交通機(jī)關(guān)的出入閘機(jī)上。三菱電機(jī)宣布將研發(fā)車(chē)站檢票口無(wú)需閘機(jī)的新系統(tǒng)。
因無(wú)需通過(guò)狹窄的閘機(jī)，也無(wú)需刷卡，輪椅及嬰兒車(chē)可以順暢移動(dòng)。據(jù)該公司稱(chēng)，力爭(zhēng)在2025年度以后投入實(shí)際應(yīng)用。
三菱電機(jī)發(fā)表交通專(zhuān)用的新一代入閘機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)入閘機(jī)不會(huì)有任何物理關(guān)卡，只在地面顯示燈光行人路線(xiàn)。乘客要手持 IC 卡以及專(zhuān)用的卡套，在入閘時(shí) IC 卡套會(huì)讀取 IC 卡資料，然后向埋藏于地面下的另一個(gè)讀卡機(jī)傳送資料，同時(shí)檢查 IC 卡余額。讀卡機(jī)因應(yīng)乘客可否通過(guò)閘機(jī)，在地面上顯示出紅色或淺藍(lán)色的燈光，以及顯示行走的方向。
交通機(jī)構(gòu)或軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)可在車(chē)站甚至車(chē)廂內(nèi)，對(duì)走過(guò)入閘機(jī)的乘客進(jìn)行追蹤。乘座輪椅的乘客，以及沒(méi)有繳費(fèi)入閘乘客的位置，都可通過(guò)系統(tǒng)，讓車(chē)站職員把握其位置。
此系統(tǒng)的好處是讓座輪椅的乘客、推嬰兒車(chē)的乘客，以及手持大型行李的乘客在入閘時(shí)更加方便。三菱電機(jī)希望在 2025 年后可將這種技術(shù)套用在實(shí)際應(yīng)用上。
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